Afin de faciliter un meilleur fonctionnement, le rail de grue est établi. dans le processus de l'établissement de rail de grue, il y a beaucoup d'endroits ont besoin de notre attention. Ces points sont cruciaux, alors discutons de ces points.

1, le dessus de rail de grue est convexe, le fond est une plaque plate avec une certaine largeur, qui augmente la surface de contact avec la base. La section de la piste est principalement en forme de I, ce qui a une bonne résistance à la flexion. L'acier carré peut être considéré comme un rail à sommet plat. En raison de l'usure importante des roues, les grues métallurgiques sont généralement utilisées uniquement pour les grues avec un faible poids de levage, une vitesse de fonctionnement lente et un travail peu fréquent.

2, la couture commune de rail de grue est généralement un à deux millimètres. Le joint de rail peut être la tête droite, peut également être fait de l'angle de 45 degrés de joint oblique comme joint oblique peut faire la roue transitent doucement au joint. La dislocation transversale du rail et la différence de hauteur au niveau du joint ne doivent pas dépasser un millimètre. L'ordre de joint de rail de soudure est de bas en haut, bas de rail après la taille de rail, tête de rail, soudure de perle de couche par couche, finalement réparer autour. Lors de la soudure de son joint de rail, installez un rail fixe de fixation temporaire afin de souder.

3, dans la soudure, la soudure au bas du rail de chaque couche de vague de soudure, devrait utiliser une soudure de soudure, éviter d'utiliser l'électrode et l'arc cassé dans le milieu. La soudure de chaque joint de rail doit être effectuée en continu. Alors que cette extrémité du rail sont soudés à haute température.

4 Lorsque la saillie de soudage est trop grande, utilisez une meule de meule pour polir jusqu'à ce qu'elle affleure la tête du rail et enfin polir la surface.

5, la pente longitudinale de rail ne doit pas être supérieure à un pour cent, plus que cette valeur devrait être vérifiée avec la puissance d'entraînement de chariot et la stabilité de la machine entière. La pente de la voie qui n'est pas conforme aux exigences doit être corrigée et satisfaire aux exigences avant d'être mise en service.