Au milieu des nouvelles récentes d'une effroyable effondrement de la double grue le 3 août, qui a écrasé plusieurs maisons et magasins aux Pays-Bas, l'importance de la sécurité des ponts roulants continue de montrer que l'on ne saurait trop insister sur ce point. Des grues et des palans sont nécessaires dans de nombreuses applications de construction, telles que la construction du pont aux Pays-Bas où cet effondrement récent s'est produit. La défaillance de l'équipement et l'utilisation inadéquate des grues causent des accidents, des dommages matériels, des blessures et des décès chaque année. La mise en œuvre de la sécurité des ponts roulants qui reconnaît les dangers et respecte les directives d'inspection et de sécurité simples peut réduire la probabilité de ces événements malheureux.

Les dangers que vous devriez surveiller

■ Risques électriques. Le contact avec les lignes électriques sous tension peut être mortel; la règle générale est de supposer que toutes les lignes sont en direct. Bien que cela nuise habituellement à la personne en contact direct avec la grue, il y a un risque que d'autres personnes soient blessées. La planification de la sécurité avant le travail peut contribuer à prévenir les dangers électriques. Les réglementations de sécurité locales définiront une distance de sécurité entre les opérateurs et les lignes électriques. Marquage de la distance de sécurité avec du ruban adhésif et des signes peut être utile pour fournir une aide visuelle à l'opérateur de la grue.

■ Surcharge. Le bon sens indique qu'une grue ne devrait jamais être surchargée au-delà de sa capacité pondérale nominale; Sinon, vous risquez l'effondrement de la grue. Cependant, cela arrive souvent lorsqu'un opérateur expérimenté décide de faire confiance à son instinct sur le type de charge que peut supporter sa grue, au lieu de suivre les procédures de sécurité. L'utilisation de systèmes de mesure de la charge et d'autres technologies peut aider à prévenir les surcharges.

■ Pull latéral. Grues et palans sont conçus pour soulever directement vers le haut et vers le bas selon le Hoist Manufacturers Institute et la Crane Manufacturers Association of America. Une traction latérale peut faire sortir le câble métallique de sa rainure et l'endommager en grattant contre le tambour ou la corde restante. Il n'est pas rare que la corde saute sur le tambour lui-même, l'amenant à s'emmêler autour de l'arbre et à exercer une pression supplémentaire sur la corde.

■ Chute de matériaux. Il y a toujours un risque de chute de matériaux sur n'importe quel chantier de construction. La défaillance mécanique, le glissement, la déficience visuelle et l'incompétence de la part du grutier sont toutes des causes potentielles. Il est important que les travailleurs portent leur casque et prennent des mesures de sécurité personnelle; Cependant, cela n'est souvent pas suffisant pour prévenir les blessures ou la mort lorsqu'une charge est larguée.

■ Problèmes de freinage. Un facteur contribuant au risque de chute de matériaux est le recours au second freinage. Les freins primaires et secondaires sont requis pour tous les palans, et les palans électriques auront un frein à tambour ou un frein à disque à sécurité intégrée. Ceux-ci sont pour assurer que la grue continuera à tenir sa charge si la puissance soudainement s'éteint.

Les freins secondaires ne sont pas infaillibles

Il existe deux principaux types de freins secondaires, les freins à charge mécanique et les freins à récupération. Les freins à charge mécanique sont rarement utilisés car ils sont coûteux et génèrent beaucoup de chaleur. Les freins à récupération d'énergie sont plus courants, mais ils ne sont pas conçus pour supporter la charge en cas de défaillance des freins primaires, mais ils abaissent la charge à la vitesse de fonctionnement standard.

Gardez à l'esprit que peu importe le type de frein secondaire utilisé par une grue ou un palan, il est dangereux de marcher sous une charge. Que la charge subisse une chute contrôlée ou qu'elle tombe simplement, les résultats pour n'importe qui sous la charge pourraient facilement être fatals. La sécurité appropriée de la grue aérienne suppose que l'opérateur de la grue ne compte pas sur l'assistance des freins secondaires.

La sécurité des ponts roulants appelle des inspections quotidiennes

Une simple vérification de sécurité nécessite que l'opérateur utilise ses yeux et ses oreilles et garde un registre de ce qu'il trouve. Une enquête visuelle peut souvent confirmer si:

■ La zone est claire

■ La grue semble opérationnelle

■ La grue pourrait avoir besoin d'être réparée

Il est également important de vérifier que les butées sont en place et fonctionnent. Les grutiers doivent s'assurer que le palan fonctionne dans toutes les directions et que les directions des boutons correspondent à son mouvement. Les circuits de sécurité seront désactivés et tous les boutons directionnels seront erronés si les phases d'alimentation sont inversées.

Un opérateur expérimenté peut aussi en dire beaucoup en écoutant la grue, y compris des bruits inhabituels lors de l'ascension du palan, ou des mouvements de chariot et de pont. Après avoir examiné le palan et vérifié votre liste d'inspection, assurez-vous de documenter tout changement ou toute anomalie.

La plupart, sinon la totalité, des accidents associés à l'utilisation de ponts roulants sont facilement évitables en prêtant attention aux dangers potentiels, en effectuant des inspections quotidiennes et en faisant simplement preuve de bon sens.